Como trocar o pneu do carro: passo a passo

Para trocar o pneu do carro, pare em local plano e seguro, ligue o pisca-alerta e coloque o triângulo. Solte um pouco os parafusos com a roda no chão, levante o carro com o macaco no ponto indicado pelo fabricante, troque a roda pelo estepe e, depois de baixar o carro, aperte os parafusos em cruz.

Se o pneu acabou de furar e você ainda está em movimento, veja antes o que fazer com o pneu furado. Este guia trata da troca em si.

O que você precisa para trocar o pneu?

O carro já vem com o essencial. Confira se está tudo no lugar antes de precisar; o manual mostra onde ficam o estepe, as ferramentas e os pontos de apoio do macaco.

Como trocar o pneu do carro: passo a passo

1. Prepare e sinalize o carro.
2. Retire o estepe e as ferramentas.
3. Solte os parafusos com a roda no chão.
4. Posicione o macaco e levante o carro.
5. Retire a roda furada.
6. Instale o estepe.
7. Baixe o carro e aperte os parafusos em cruz.
8. Guarde tudo e recolha o triângulo.

1. Prepare e sinalize o carro

• Pare em local plano e firme, longe do fluxo de veículos. Evite curvas, aclives e declives.
• Ligue o pisca-alerta e coloque o triângulo a, no mínimo, 30 metros da traseira do carro (Resolução CONTRAN nº 36/1998). Em vias rápidas, com chuva ou neblina, coloque mais longe.
• Desligue o motor, puxe o freio de mão e engate a primeira marcha ou a ré (no câmbio automático, a posição P).
• Peça para os passageiros saírem do carro e aguardarem em local seguro, longe da pista.
• Calce a roda diagonalmente oposta à que será trocada.

2. Retire o estepe e as ferramentas

Tire o estepe do porta-malas (ou do suporte sob o carro) antes de levantar o veículo e confira se ele está cheio. Assim você não descobre um estepe vazio com o carro já no macaco.

3. Solte os parafusos com a roda no chão

Se houver calota, retire-a. Com a chave de roda, solte cada parafuso cerca de uma volta, girando no sentido anti-horário, sem tirá-lo. Com o pneu ainda apoiado no chão, a roda não gira e o esforço é menor.

4. Posicione o macaco e levante o carro

Encaixe o macaco no ponto de apoio indicado pelo fabricante, perto da roda furada. Em outros pontos, a lataria pode amassar ou o macaco pode escorregar. Levante até o pneu ficar alguns centímetros acima do chão. Nunca coloque nenhuma parte do corpo sob o carro apoiado só no macaco.

5. Retire a roda furada

Termine de soltar os parafusos e guarde-os em um lugar onde não rolem, como a calota virada para cima. Puxe a roda em sua direção, segurando com as duas mãos.

6. Instale o estepe

Alinhe os furos da roda do estepe com os prisioneiros ou furos do cubo e encaixe a roda. Coloque todos os parafusos e aperte com a mão até encostarem.

7. Baixe o carro e aperte em cruz

Baixe o carro até o pneu tocar o chão. Aperte os parafusos com a chave de roda em sequência cruzada (em estrela), e não um ao lado do outro: isso assenta a roda por igual. Baixe totalmente, retire o macaco e dê o aperto final, de novo em cruz.

8. Guarde tudo e recolha o triângulo

Guarde a roda furada, as ferramentas e o triângulo. Antes de seguir, confira visualmente se o estepe não está murcho.

Onde colocar o macaco?

No ponto de apoio indicado no manual do veículo, na parte de baixo da carroceria, perto da roda que será trocada. Em muitos carros ele é marcado na própria chapa; na dúvida, confira a ilustração do manual. Não apoie o macaco no assoalho, em peças da suspensão ou no para-choque, e não use o macaco em terreno mole ou inclinado.

O que a lei exige ao parar para trocar o pneu?

O Código de Trânsito determina que, sempre que o veículo precisar ficar imobilizado na via em situação de emergência, o motorista providencie a sinalização de advertência imediatamente, na forma definida pelo CONTRAN (CTB, art. 46). Essa forma é o pisca-alerta mais o triângulo a pelo menos 30 metros da traseira, pela Resolução CONTRAN nº 36/1998. Deixar de sinalizar a via ao permanecer no acostamento é infração grave (CTB, art. 225).

O que fazer depois de trocar o pneu?

• Confira a calibragem do estepe no primeiro posto ou loja, com a pressão indicada no manual ou na etiqueta do veículo. Se o estepe for do tipo temporário (mais fino), a pressão dele costuma ser diferente e está indicada no próprio pneu ou no manual.
• Confira o aperto dos parafusos depois de rodar um pouco, principalmente se a troca foi feita com a chave de roda do carro.
• Respeite os limites do estepe temporário. Ele é feito para levar o carro até uma borracharia ou loja, com a velocidade máxima indicada no pneu ou no manual.
• Leve o pneu furado para avaliação o quanto antes. Furo pequeno na banda de rodagem pode ter conserto; furo na lateral ou no ombro e cortes grandes, não. Enquanto o pneu original não volta, você está sem estepe.

Os tipos de estepe e os cuidados com ele estão em estepe: o que é, tipos e como cuidar.

Como não ser pego de surpresa

• Calibre o estepe junto com os outros pneus: a recomendação da Griffe é conferir a cada 15 dias e antes de viajar.
• Faça um treino em casa, com calma, para conhecer o macaco, os pontos de apoio e o parafuso antifurto.
• Verifique o estado do macaco e da chave de roda de vez em quando, principalmente em carros usados.

Precisa consertar o pneu furado, trocar por um novo ou conferir a calibragem do estepe? As lojas Griffe Pneus em Goiânia avaliam o pneu e fazem a calibragem, inclusive do estepe.