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Pneu Pirelli: guia das linhas Cinturato, Scorpion e P Zero

A Pirelli divide seus pneus em famílias por tipo de uso: Cinturato, P400 Evo e Powergy para carros de passeio, Scorpion para SUVs e picapes e P Zero para esportivos e carros de alto desempenho. Para escolher, comece pelo tipo de veículo e pelo lugar onde você roda, depois confirme a medida e os índices do manual.

Abaixo, a Griffe Pneus explica cada linha do catálogo Pirelli e para quem ela serve.

Por que a Pirelli divide sua linha em famílias?

Fundada em Milão em 1872, a Pirelli desenvolve composto, desenho de banda e estrutura de cada família para um cenário: um hatch urbano, uma picape que entra na terra e um esportivo têm exigências muito diferentes. Isso facilita a escolha: definido o uso, sobram poucas linhas possíveis.

As famílias principais vendidas pela Griffe são:

  • Cinturato (passeio, conforto e eficiência);
  • P400 Evo e Powergy (passeio, custo-benefício);
  • Scorpion (SUV, caminhonete e off-road);
  • P Zero (alto desempenho e esportivos);
  • Carrier e Chrono (vans e utilitários).

Várias linhas têm versões Run Flat (rodam por uma distância limitada após a perda de pressão, em carros que saem de fábrica sem estepe) e Seal Inside (vedam pequenos furos na banda de rodagem). Veja como funciona o pneu run flat.

O que é a linha Pirelli Cinturato?

Pneu Pirelli Cinturato P7 em foto de produto, com o nome do modelo na lateral

A família Cinturato (passeio, conforto e eficiência) atende carros de passeio em uso urbano e rodoviário, com foco em baixa resistência ao rolamento, frenagem segura e durabilidade.

Para qual veículo o Cinturato é indicado?

  • Hatches e sedãs de uso urbano e rodoviário.
  • Carros que saem de fábrica com Cinturato (confira o código de homologação na lateral).
  • Motoristas que priorizam conforto, consumo e frenagem no molhado.

Qual é o pneu Pirelli custo-benefício?

O P400 Evo é, segundo a própria Pirelli, produzido no Brasil e atende carros populares e compactos, com medidas de aro 14 a 16 no catálogo. É a porta de entrada da marca para quem tem hatch ou sedã compacto.

O Powergy busca equilíbrio entre segurança, eficiência e durabilidade para hatches e sedãs compactos e médios, com boa frenagem no molhado. No catálogo, aparece em aros 15 a 18, com índices de velocidade H, V e W conforme a medida. Antes de escolher, confira se o índice da medida atende ao especificado para o seu carro.

Qual Pirelli Scorpion escolher para SUV, caminhonete e off-road?

Pneu Pirelli Scorpion ATR em foto de produto, com banda de uso misto

A família Scorpion é a mais diversificada da Pirelli. Ela vai do SUV que roda só no asfalto à picape que enfrenta lama. Se você ainda não sabe se precisa de um pneu HT, AT ou MT, veja antes o guia de tipos de pneus.

ModeloUso principalDiferencial
ScorpionSUV e crossover no asfaltoControle e estabilidade, foco em eficiência
Scorpion VerdeSUV 100% no asfaltoEconomia de combustível e conforto
Scorpion Verde All SeasonSUV, asfalto com trechos leves de terraBom desempenho no molhado
Scorpion HTSUV e picape em rodoviaConforto, durabilidade e estabilidade com carga
Scorpion ATRMisto; a Pirelli indica cerca de 50% asfalto e 50% terraTração em terra e cascalho; versões com letras brancas
Scorpion All Terrain PlusPicape e 4x4 em terra, cascalho e lama leveEstrutura reforçada contra cortes
Scorpion MTRPredominantemente fora de estradaBanda agressiva para lama e terra
Scorpion ZeroSUV de médio e alto padrãoEstabilidade em alta velocidade

Um exemplo de medida muito procurada por quem tem caminhonete é o Scorpion ATR 205/75 R15 99T com letras brancas. Para SUVs que rodam quase só no asfalto, Scorpion, Scorpion Verde ou Scorpion HT tendem a ser mais confortáveis e silenciosos que um pneu de uso misto.

O que é a linha Pirelli P Zero?

Pneu Pirelli P Zero em foto de produto

O P Zero é a linha de ultra-alto desempenho da Pirelli para esportivos, sedãs premium e SUVs potentes, com foco em precisão de direção e aderência. Muitas medidas são desenvolvidas com montadoras e trazem código de homologação. No catálogo, os índices de velocidade vão de V a Y conforme a medida e a geração; a quarta geração, o P Zero (PZ4), tem versões Run Flat, com redução de ruído (PNCS) e para elétricos (Elect). Para uso em pista, há o P Zero Corsa.

Um exemplo é o P Zero 245/45 R18 100Y com homologação AO, marcação usada em medidas desenvolvidas para a Audi.

Quando o P Zero faz sentido?

  • Carros que saem de fábrica com P Zero (mantenha o mesmo código de homologação).
  • Esportivos e sedãs potentes cujo manual pede índice de velocidade alto (W ou Y).
  • Motoristas que usam o carro em condução esportiva frequente.

O índice de velocidade exigido é definido pela montadora, não pela potência do motor: confira sempre o manual ou a etiqueta do veículo.

Como ler a lateral do pneu antes de escolher o modelo?

Na medida 205/55 R16 91V:

  • 205 é a largura, em milímetros;
  • 55 é a altura da lateral, em porcentagem da largura;
  • R16 indica construção radial e aro de 16 polegadas;
  • 91 é o índice de carga (615 kg por pneu);
  • V é o índice de velocidade (até 240 km/h).

Veja também códigos de homologação, como AO (Audi), MO (Mercedes-Benz), J (Jaguar) e a estrela (BMW): eles indicam que a medida foi desenvolvida para aquele fabricante. Mais detalhes em índice de carga e de velocidade explicados e no guia de medidas de pneu.

Por fim, observe o TWI, pequenas saliências no fundo dos sulcos principais. Quando a banda chega a elas, o pneu atingiu 1,6 mm de profundidade, o limite mínimo da Resolução CONTRAN nº 913/2022; abaixo disso, não pode circular. Saiba mais sobre pneu careca e o que diz a lei.

O que fazer depois da troca dos pneus?

Não é exigência legal, mas é recomendação técnica: todo pneu novo deve ser balanceado na montagem, para evitar vibrações e desgaste irregular. O alinhamento deve ser conferido na troca dos pneus e sempre que o carro puxar para um lado ou mostrar desgaste desigual, já que a desregulagem consome os pneus novos de forma irregular. O rodízio, no intervalo do manual, distribui o desgaste entre os quatro pneus; em carros de tração dianteira, os pneus da frente costumam gastar mais rápido.

Qual pneu Pirelli escolher?

Perfil do motoristaLinhas indicadas
Hatch ou sedã compacto, uso urbano, foco em economiaCinturato P1, P400 Evo
Hatch ou sedã, custo-benefício com boa frenagem no molhadoPowergy, Cinturato P6
Sedã médio ou premium, muita rodoviaCinturato P7
SUV no asfaltoScorpion, Scorpion Verde, Scorpion HT
Picape ou SUV entre asfalto e terraScorpion ATR, Scorpion All Terrain Plus
Picape preparada para lamaScorpion MTR
Esportivo ou sedã de alto desempenhoP Zero
Van e utilitárioCarrier, Chrono

Nem toda linha existe em todas as medidas: a medida e os índices do manual definem as opções. Se a dúvida for entre marcas, veja o guia das melhores marcas de pneu e a comparação das linhas Michelin. Para saber onde comprar e montar, veja onde comprar pneus Pirelli em Goiânia.

Veja todas as linhas e medidas na página Pirelli da Griffe ou confirme a medida do seu carro em uma das lojas Griffe Pneus em Goiânia.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre o Cinturato P1 e o P400 Evo?

Os dois atendem hatches e sedãs compactos no uso diário. O Cinturato P1 é o modelo de entrada da família Cinturato; o P400 Evo, segundo a Pirelli, é produzido no Brasil e voltado a carros populares e compactos.

Qual pneu Pirelli usar em caminhonete que roda na terra?

Para uso misto, o Scorpion ATR (a Pirelli indica cerca de 50% asfalto e 50% terra) ou o Scorpion All Terrain Plus. Para uso predominantemente fora de estrada e lama, o Scorpion MTR.

O que significa AO na lateral do pneu Pirelli?

É um código de homologação: indica que a medida foi desenvolvida para a Audi. Se o carro saiu de fábrica com um código assim, mantenha o mesmo na troca.

Pirelli tem pneu que roda furado?

Algumas linhas têm versões Run Flat, que rodam por uma distância limitada após a perda de pressão, e Seal Inside, que veda pequenos furos na banda de rodagem.

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Sobre Equipe Griffe Pneus:

Equipe Griffe PneusRede multimarca desde 2003

A Griffe Pneus é uma rede multimarca de pneus com 11 lojas em Goiânia, Anápolis e Brasília, desde 2003. No blog, a equipe reúne dicas de escolha, manutenção e segurança de pneus.

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