Tipos de pneus: conheça cada um deles e veja onde comprar

Os pneus se dividem principalmente pela aplicação: passeio (turismo), esportivo (alto desempenho), SUV e caminhonete (HT, AT e MT, conforme o quanto o carro roda fora do asfalto), comerciais leves e run flat, que roda vazio por uma distância limitada. O tipo certo depende do veículo, da medida indicada pela montadora e de onde e como você dirige.

Quais são os tipos de pneus?

Pneus de passeio (turismo)

São os pneus da maioria dos hatches, sedãs e SUVs compactos. Priorizam rodagem confortável e silenciosa, frenagem segura no seco e no molhado, baixa resistência ao rolamento (que ajuda no consumo) e boa durabilidade. A maioria tem banda simétrica ou assimétrica e índices de velocidade suficientes para o uso urbano e rodoviário.

Exemplos do catálogo: Pirelli Cinturato P1, Michelin Primacy 4, Linglong Comfort Master, XBRI Ecology e Speed Max Prime FRD16. Veja todos os pneus de passeio.

Pneus esportivos (alto desempenho)

Feitos para carros potentes e rodas grandes, com perfil baixo, compostos de alta aderência e banda geralmente assimétrica ou direcional. Respondem melhor à direção e freiam forte em velocidade, em troca de rodagem mais firme e, em geral, durabilidade menor que a de um pneu de turismo. Alguns modelos têm versões com espuma acústica, run flat ou homologação de montadora.

Exemplos: Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero (PZ4), XBRI Sport Plus 2 e Linglong Sport Master. Veja a categoria de pneus esportivos.

Pneus para SUV e caminhonete: HT, AT ou MT?

SUVs, picapes e caminhonetes são mais pesados e altos, e muitos alternam asfalto e estrada de terra. Os pneus para esses veículos são classificados pela proporção de uso dentro e fora do asfalto.

HT (highway terrain): uso rodoviário

Para quem roda quase sempre no asfalto, inclusive em viagens. O desenho tem blocos menores e mais fechados, o que resulta em mais conforto, menos ruído e desgaste uniforme, com estabilidade mesmo com o carro carregado. Aguenta estrada de terra leve e ocasional.

Exemplos: Pirelli Scorpion HT, Michelin Latitude Tour HP, Linglong Crosswind H/T e XBRI Forza HT. Para SUVs de uso 100% urbano e rodoviário também há pneus de turismo específicos, como o Pirelli Scorpion Verde e o Michelin Primacy SUV. Veja a categoria SUV e caminhonete.

AT (all terrain): uso misto

Para quem divide o uso entre asfalto e terra, cascalho ou chão de fazenda. Os blocos são maiores e os sulcos mais abertos, o que melhora a tração e a autolimpeza fora de estrada. Em troca, faz mais barulho no asfalto e pode consumir um pouco mais que um HT. A Pirelli, por exemplo, indica o Scorpion ATR para cerca de 50% de uso no asfalto e 50% fora de estrada.

Exemplos: Pirelli Scorpion ATR, Michelin LTX Force, XBRI Forza AT2, Speed Max Pangea All-Terrain e Linglong Crosswind A/T.

MT (mud terrain): lama e trilha

Para picapes e jipes que enfrentam lama, areia fofa, pedras e trilhas. Têm blocos grandes e muito espaçados, laterais reforçadas e estrutura para carga. No asfalto são os mais barulhentos, têm menos aderência no molhado e se desgastam mais rápido. A Pirelli indica o Scorpion MTR para uso predominantemente fora de estrada (80% fora e 20% no asfalto).

Exemplos: Pirelli Scorpion MTR, XBRI Forza MT2, Linglong Crosswind M/T e Speed Max T01. AT e MT estão na categoria off-road.

Como escolher entre HT, AT e MT?

Pneus AT e MT, com blocos grandes, tendem a ter desgaste irregular se o rodízio e o alinhamento atrasarem. Mantenha o rodízio de pneus no intervalo do manual e confira o balanceamento quando surgir vibração.

Pneus para comerciais leves e vans

Vans, furgões e utilitários de entrega rodam carregados o dia todo. Os pneus para essa aplicação têm construção reforçada, identificada pela letra C depois da medida (por exemplo, 205/70 R15C), e muitas vezes indicam o número de lonas. Têm índice de carga mais alto e foco em durabilidade e custo por quilômetro. Não substitua por pneu de passeio comum: ele não foi feito para essa carga.

Exemplos: Pirelli Chrono, Pirelli Carrier, Michelin Agilis 3, XBRI Cargoplus 3, Linglong Green-Max Van e Speed Max Drivemax Van V10. Veja a categoria de comerciais leves.

O que é pneu run flat?

O run flat tem laterais reforçadas que sustentam o carro sem ar por uma distância e velocidade limitadas, definidas pelo fabricante. É usado principalmente em carros que saem de fábrica sem estepe, sempre junto com o sistema de monitoramento de pressão (TPMS), que avisa quando o pneu perdeu ar. Exemplos: Pirelli Cinturato P7 Run Flat e versões ZP da Michelin. Entenda os prós e contras em pneus run flat.

Outras formas de classificar os pneus

• Pelo desenho da banda: simétrico, assimétrico ou direcional, o que muda a montagem e o rodízio. Veja a diferença entre os padrões de banda.
• Pela construção: novo ou reformado (remold, recapado, recauchutado). Entenda a diferença entre pneu novo, remold e recapado.
• Por tecnologias específicas: autosselantes (Pirelli Seal Inside, Michelin Selfseal), pneus para carros elétricos e versões com espuma interna, explicadas em tecnologias para redução de ruído.
• Estepe temporário: alguns carros vêm com estepe mais fino que os pneus normais, feito só para uso emergencial, com limite de velocidade informado na lateral e no manual.

Nomes como "all season" aparecem em algumas linhas (por exemplo, Pirelli Scorpion Verde All Season), mas a lógica de pneus de inverno e de verão vem de países com neve e não se aplica ao Centro-Oeste. Aqui, o que importa é o tipo de uso, a medida e o desempenho no seco e no molhado.

Para entender como cada um é construído por dentro, veja como os pneus são feitos.

Como escolher o tipo certo para o seu carro?

1. Confira a medida e os índices no manual ou na lateral do pneu atual: largura, perfil, aro, índice de carga e de velocidade. O pneu novo deve igualar ou superar os índices especificados pela montadora.
2. Defina o uso real: cidade, rodovia, estrada de terra, carga, trilha.
3. Compare modelos do mesmo tipo pela etiqueta Inmetro (resistência ao rolamento, aderência no molhado e ruído externo) e pela proposta de cada linha.

Os demais critérios de compra estão no guia como escolher o pneu certo. Se a dúvida é entre marcas para o mesmo tipo de pneu, compare as melhores marcas de pneu para cada uso.

Onde comprar pneus em Goiânia?

As lojas Griffe Pneus em Goiânia têm pneus Pirelli, Michelin, Speed Max, XBRI e Linglong para passeio, SUV, caminhonete, off-road e comerciais leves. Na mesma visita, a loja faz a montagem, o balanceamento e o alinhamento.

Para encontrar o tipo certo, comece pelas categorias passeio, SUV e caminhonete, off-road e comerciais leves, ou procure a medida do seu carro no catálogo de pneus e confirme a disponibilidade com a loja antes de ir.