Estepe deve entrar no rodízio de pneus? Como fazer o rodízio com 5 pneus

Depende do tipo de estepe. Se ele for igual aos outros quatro pneus (mesma medida, mesmo modelo e roda equivalente), pode entrar no rodízio, o que distribui o desgaste entre os cinco pneus e evita que o estepe envelheça parado. Se for um estepe temporário, mais fino, ou de medida diferente, não deve entrar: ele foi feito só para emergências.

Quando o estepe pode entrar no rodízio?

O estepe pode fazer parte do rodízio quando:

• tem a mesma medida dos outros pneus (largura, perfil e aro);
• é do mesmo modelo, ou de modelo equivalente, com desgaste parecido com o dos demais;
• está montado em roda igual ou equivalente às originais;
• está em bom estado, sem rachaduras, ressecamento, bolhas ou cortes.

Compare as inscrições da lateral do estepe com as dos pneus em uso. Se a medida, o índice de carga ou o de velocidade forem diferentes, ele não deve entrar no rodízio.

Vantagens de incluir o estepe

• O desgaste é dividido entre cinco pneus, e não quatro.
• O estepe não envelhece parado. A borracha envelhece com o tempo, mesmo sem uso; rodando, ele é aproveitado antes disso.
• Na hora de um furo, o estepe tem desgaste parecido com o dos outros pneus, o que deixa o carro mais equilibrado.

Quando o estepe não deve entrar no rodízio?

• Estepe temporário (fino ou "tipo bicicleta"): é mais estreito e, às vezes, de diâmetro menor. Serve só para chegar até o conserto, respeitando a velocidade máxima indicada nele ou no manual. Não é feito para uso contínuo.
• Estepe de medida ou modelo diferente: misturar pneus diferentes no mesmo eixo prejudica a estabilidade e a frenagem.
• Estepe muito mais novo ou muito mais gasto que os outros: a diferença de desgaste no mesmo eixo também desequilibra o carro. Nesse caso, é melhor deixá-lo como reserva e avaliar com um profissional.

Como fazer o rodízio com o estepe?

No rodízio com cinco pneus, o estepe entra em uma das posições de rodagem e um dos pneus que estavam no carro passa a ser o estepe até o próximo rodízio. Os demais seguem o mesmo cruzamento do rodízio de quatro pneus, explicado em como fazer o rodízio de pneus corretamente. Se o manual do veículo indicar outro padrão, siga o manual.

Tração dianteira (a maioria dos carros de passeio)

Os traseiros vão para a frente trocando de lado e o dianteiro esquerdo vai para trás do mesmo lado, como no rodízio de quatro pneus. A diferença é que o dianteiro direito descansa como estepe, e o estepe assume a traseira direita.

Tração traseira

Aqui os traseiros vão para a frente do mesmo lado e os dianteiros vão para trás trocando de lado; o traseiro direito descansa e o estepe assume a dianteira direita.

Nos dois esquemas, cada pneu passa por todas as posições, inclusive a de estepe, ao longo de cinco rodízios. Para isso funcionar bem, inclua o estepe desde o primeiro rodízio, enquanto os cinco ainda têm desgaste parecido.

Quando o esquema muda

• Tração 4x4 ou integral: o padrão varia entre fabricantes; siga o manual.
• Pneus direcionais: só podem trocar de eixo do mesmo lado do carro, o que impede o cruzamento; confira no manual se o rodízio com cinco pneus é possível.
• Medidas diferentes na frente e atrás: os pneus não trocam de eixo, e o estepe só entra se tiver a medida do eixo em que for montado.

O ideal é fazer o rodízio em uma loja, onde a equipe confere o estado de cada pneu, ajusta a calibragem para a nova posição e indica se é preciso alinhar ou balancear.

E se o estepe ficar fora do rodízio?

Ele continua precisando de atenção: perde ar parado e a borracha envelhece mesmo sem uso. Calibragem, idade pelo código DOT, tipos de estepe e limites de uso estão em estepe: tudo que você precisa saber. Quando for substituí-lo e quiser que ele passe a entrar no rodízio, compre um pneu igual aos que estão no carro.

Quer incluir o estepe no próximo rodízio? Faça o rodízio de pneus nas lojas Griffe Pneus em Goiânia, e a equipe confere se ele está em condições de entrar.