Aprenda a fazer o rodízio de pneus corretamente

Rodízio de pneus é trocar os pneus de posição no carro, periodicamente, para que os quatro gastem por igual. Em geral, é feito a cada 10.000 km ou no intervalo indicado no manual do veículo. O esquema depende da tração do carro (dianteira, traseira ou 4x4) e do tipo de pneu: os direcionais só trocam de eixo, do mesmo lado.

Por que os pneus gastam de forma diferente?

Cada posição do carro trabalha de um jeito:

• os pneus do eixo de tração transmitem a força do motor e gastam mais rápido;
• os dianteiros esterçam nas curvas e, na maioria dos carros, carregam o peso do motor;
• nas curvas, os pneus do lado de fora fazem mais esforço.

Na maioria dos carros de passeio, que têm tração dianteira, os pneus da frente gastam bem mais que os de trás. Sem rodízio, o motorista acaba trocando os pneus em pares e em momentos diferentes. Com rodízio, o desgaste se equilibra, o carro mantém um comportamento parecido nos dois eixos e os quatro pneus podem ser trocados juntos.

De quanto em quanto tempo fazer o rodízio?

• Em geral, a cada 10.000 km, que é a recomendação usual da Griffe. Se o manual do carro ou do pneu indicar outro intervalo, siga o manual.
• Antes do prazo, se notar diferença visível de desgaste entre os pneus da frente e os de trás.
• Junto com o alinhamento e o balanceamento, para aproveitar que as rodas já estão fora do carro.

Não há limite de vezes: o rodízio é repetido a cada intervalo, do pneu novo até o momento da troca. Ele não é uma solução temporária nem um substituto para pneus novos; é o que faz o jogo durar o máximo possível de forma equilibrada.

Como fazer o rodízio em cada tipo de carro?

Tração dianteira (a maioria dos carros de passeio)

• Os pneus dianteiros vão para trás, do mesmo lado.
• Os pneus traseiros vão para a frente, trocando de lado (o traseiro esquerdo vai para a dianteira direita e o traseiro direito, para a dianteira esquerda).

Tração traseira

• Os pneus traseiros vão para a frente, do mesmo lado.
• Os pneus dianteiros vão para trás, trocando de lado.

Tração 4x4 ou integral

O esquema mais usado é em "X": cada pneu vai para o eixo oposto e troca de lado (dianteiro esquerdo para traseiro direito, e assim por diante). Alguns fabricantes indicam outro padrão, por isso confira o manual.

Pneus direcionais

Pneus direcionais têm uma seta na lateral indicando o sentido de rotação. Eles só podem trocar de eixo do mesmo lado do carro (dianteiro esquerdo com traseiro esquerdo, dianteiro direito com traseiro direito), para continuar girando no sentido certo. Trocá-los de lado sem desmontar da roda inverteria o sentido de rotação. Entenda as diferenças entre os desenhos de banda em pneu simétrico, assimétrico e direcional.

Medidas diferentes na frente e atrás

Alguns carros usam pneus mais largos no eixo traseiro. Nesse caso, os pneus não podem trocar de eixo; o rodízio, quando possível, é feito só entre os lados, e apenas se os pneus não forem direcionais. Siga o que o manual indicar.

O estepe entra no rodízio?

Só quando o estepe é idêntico aos outros quatro: mesma medida, mesmo modelo e mesmo tipo de roda. Estepes temporários (mais finos, de uso restrito) ou de medida diferente ficam fora. Quando ele pode entrar, o rodízio passa a usar cinco pneus; o esquema está em o estepe deve entrar no rodízio de pneus?.

O que fazer depois do rodízio?

• Calibre de novo, com os pneus frios, conforme a nova posição de cada pneu: algumas montadoras indicam pressões diferentes para o eixo dianteiro e o traseiro.
• Confira o aperto das rodas com o torque correto.
• Fique atento à vibração: se aparecer depois do rodízio, uma roda pode estar desbalanceada e passou a ser sentida no volante.
• Aproveite para conferir o alinhamento: a recomendação da Griffe é alinhar a cada 7.000 km. A diferença entre os serviços está em alinhamento e balanceamento: para que servem e quando fazer.

O rodízio distribui o desgaste, mas não corrige a causa de um desgaste irregular. Se um pneu está gasto só de um lado ou em manchas, há problema de alinhamento, balanceamento, calibragem ou suspensão, e ele precisa ser resolvido antes.

Quando o rodízio não resolve mais?

O rodízio não recupera pneu gasto nem danificado. Pneus com bolha, corte na lateral ou desgaste no limite devem ser trocados, e não remanejados para o eixo traseiro.

Pneu com a banda no nível dos indicadores de desgaste (TWI) chegou ao limite legal de 1,6 mm e não pode circular; veja a regra e a multa em pneu careca: como identificar e o que diz a lei.

Também não vale substituir o rodízio por pneus usados de "meia-vida": eles têm histórico desconhecido (impactos, reparos, idade, como foram guardados), e danos internos nem sempre aparecem por fora.

Dá para fazer em casa?

É possível trocar os pneus de posição com macaco e chave de roda, mas o serviço fica mais completo numa loja: o carro é erguido com segurança, as rodas recebem o aperto correto, os pneus são inspecionados e calibrados para a nova posição e o balanceamento e o alinhamento podem ser feitos em seguida. Outros cuidados que fazem o jogo durar estão no guia como aumentar a vida útil dos seus pneus.

Chegou aos 10.000 km ou notou diferença de desgaste entre os eixos? Agende o rodízio de pneus em uma das lojas Griffe Pneus em Goiânia.