Pneu para chuva é importante? Como escolher?

Sim. O pneu é o que mais pesa na segurança do carro na chuva: é ele que escoa a água da pista e mantém a aderência para frear e fazer curvas. Para escolher, compare a classe de aderência em piso molhado na etiqueta do Inmetro, prefira sulcos bem desenhados para drenagem e troque antes que o desgaste reduza o escoamento.

Por que o pneu faz tanta diferença na chuva?

Os sulcos da banda de rodagem funcionam como canais que recolhem e expulsam a água que fica entre o pneu e o asfalto. Quando a água não é escoada a tempo, forma-se uma lâmina que separa o pneu da pista: é a aquaplanagem. Nesse momento o carro perde direção e frenagem.

Quanto mais gasto o pneu, menor o volume dos sulcos e menor a capacidade de drenagem. Por isso, um pneu perto do limite de desgaste se comporta muito pior na chuva do que no seco.

Qual a profundidade mínima permitida do sulco?

A profundidade mínima dos sulcos é de 1,6 mm, definida pela Resolução CONTRAN nº 913/2022. Todo pneu tem indicadores de desgaste (TWI), pequenas saliências no fundo dos sulcos principais; quando a banda chega à altura delas, o pneu atingiu o limite e precisa ser trocado. Na prática, quem roda muito na chuva ganha segurança programando a troca antes de chegar ao TWI.

Rodar abaixo desse limite também é infração de trânsito; as penalidades e os riscos estão em pneu careca: o que é e como ele pode causar acidentes.

Como escolher um bom pneu para chuva?

1. Compare a aderência em piso molhado na etiqueta do Inmetro

Todo pneu novo vendido no Brasil tem a etiqueta do Inmetro com a classe de aderência em piso molhado, de A (melhor) a G. Quanto mais próxima de A, menor tende a ser a distância de frenagem no molhado (como o Inmetro avalia cada critério). Compare modelos da mesma medida e, se você roda muito com chuva ou em rodovia, dê peso a esse critério.

2. Observe o desenho da banda de rodagem

Sulcos longitudinais contínuos e canais bem abertos ajudam a levar a água para fora da área de contato. Desenhos simétricos, assimétricos e direcionais podem ter bom desempenho no molhado quando bem projetados; o que importa é respeitar a montagem indicada na lateral (lado "outside" para fora no assimétrico e sentido de rotação no direcional). As diferenças entre os três estão em pneu simétrico, assimétrico e direcional.

3. Considere o composto da borracha

Compostos com sílica são usados por vários fabricantes para melhorar a aderência no molhado sem aumentar muito a resistência ao rolamento. Como a composição não aparece na lateral, a forma prática de comparar continua sendo a etiqueta do Inmetro e as informações do fabricante.

4. Pense no desempenho ao longo do desgaste

Alguns modelos são projetados para manter a frenagem no molhado mesmo depois de gastos. Para quem roda bastante, esse ponto pode valer mais do que o desempenho do pneu novo.

Quais modelos têm foco em segurança no molhado?

Estas são linhas vendidas pela Griffe Pneus cujos fabricantes destacam o desempenho em piso molhado. Confira se há a medida do seu carro e compare a etiqueta do Inmetro de cada uma.

Se ainda está definindo medida, tipo e orçamento, o checklist para escolher o pneu certo ajuda a fechar a escolha.

Que manutenção mantém o pneu seguro na chuva?

• Calibragem: pneu murcho deforma a área de contato e prejudica o escoamento da água. Confira a pressão com frequência, com os pneus frios, usando o valor da etiqueta do veículo.
• Rodízio: mantém o desgaste parecido entre os quatro pneus, para que nenhum chegue antes ao limite. Siga o intervalo do manual.
• Alinhamento e balanceamento: evitam desgaste irregular, que reduz a profundidade dos sulcos em parte da banda.
• Inspeção visual: cortes, bolhas e rachaduras exigem troca, independentemente do sulco.

O que fazer em caso de aquaplanagem?

1. Tire o pé do acelerador suavemente.
2. Não freie bruscamente.
3. Segure o volante firme e mantenha as rodas retas.
4. Espere o pneu voltar a ter contato com o asfalto antes de frear ou corrigir a direção.

A melhor prevenção é reduzir a velocidade com a pista molhada, aumentar a distância do carro da frente e evitar poças grandes, que podem esconder buracos.

Se a temporada de chuvas está chegando e seus pneus estão perto do limite, passe em uma das lojas Griffe Pneus em Goiânia para avaliar o desgaste e comparar modelos, ou consulte o catálogo de pneus.