Sinais de desgaste do pneu: quando é hora de substituir o aro 14 ou aro 15

Os sinais de que o pneu precisa ser trocado aparecem a olho nu: sulcos no nível dos indicadores de desgaste (TWI), bolhas ou calombos na lateral, cortes profundos e rachaduras. O desgaste concentrado no centro, nas bordas ou em um lado só mostra que algo no carro precisa de ajuste. Os sinais valem para pneus aro 14 e aro 15.

Veja como reconhecer cada um e o que ele indica.

Como saber se o sulco chegou ao limite?

O sinal mais importante é a profundidade dos sulcos. No fundo dos sulcos principais há pequenas saliências de borracha, os indicadores de desgaste (TWI). Uma marcação na lateral, perto do ombro (geralmente um triângulo ou a sigla TWI), mostra onde eles ficam.

• Saliências bem abaixo da superfície: o pneu ainda tem sulco.
• Saliências quase no nível da banda: é hora de programar a troca.
• Banda no mesmo nível das saliências: o pneu chegou ao limite de 1,6 mm e precisa ser trocado.

Com sulcos rasos, o pneu escoa menos água e o risco de aquaplanagem aumenta. Os riscos e a multa estão em pneu careca: como identificar e o que diz a lei.

Como medir com mais precisão

Um medidor de profundidade de pneu, vendido em lojas de autopeças, dá o valor em milímetros. Meça em pelo menos três pontos da largura da banda (as duas bordas e o centro) e em mais de um ponto da circunferência. Diferenças grandes entre as medidas indicam desgaste irregular.

O que cada padrão de desgaste irregular indica?

A forma como o pneu se desgasta ajuda a descobrir a causa: centro gasto costuma indicar pressão alta; as duas bordas, pressão baixa; um lado só, desalinhamento; manchas ou ondulações, balanceamento ou amortecedores. A tabela completa, com a causa e o serviço que corrige cada padrão, está em falhas e desgaste irregular do pneu. Corrigir a causa é o que evita que o pneu novo se desgaste do mesmo jeito.

Se o desgaste irregular já levou alguma parte da banda ao limite do TWI, o pneu precisa ser trocado mesmo que o restante esteja bom. A Griffe faz alinhamento, balanceamento e revisão de suspensão e freios.

Quais danos na lateral e na estrutura exigem atenção?

Bolhas e calombos

Uma bolha ou calombo na lateral indica que as camadas internas do pneu se romperam, normalmente depois de um impacto forte em buraco, lombada ou meio-fio. O risco de estouro é alto: o pneu deve ser trocado, mesmo com sulco bom.

Cortes profundos

Cortes na lateral ou na banda que expõem a lona ou chegam à estrutura comprometem o pneu. Encostar em guias e passar por buracos e pedras pontiagudas são as causas mais comuns.

Rachaduras e ressecamento

Fissuras finas na lateral ou entre os sulcos e borracha com aspecto ressecado são sinais de envelhecimento. Isso acontece mesmo em pneus que rodam pouco e no estepe.

A idade ajuda a interpretar esse sinal: os quatro últimos dígitos do código DOT, na lateral, indicam a semana e o ano de fabricação (por exemplo, 2324 = 23ª semana de 2024). Os fabricantes recomendam inspeção a partir de cerca de cinco anos de uso.

Objetos cravados

Pregos, parafusos e pedras presos na banda devem ser avaliados em uma loja. Furo pequeno na banda de rodagem pode ter conserto; na lateral ou no ombro, o reparo não é indicado.

O que observar no pneu aro 14 e aro 15 no dia a dia?

Carros que usam pneu aro 14 ou aro 15 costumam ser compactos e rodar muito na cidade. O anda e para, as manobras e os buracos aceleram o desgaste e aumentam a chance de bolhas por impacto. Por isso, nesses carros, vale olhar os pneus com mais frequência, principalmente depois de cair em um buraco forte.

Na hora de trocar, mantenha a medida e os índices de carga e velocidade indicados pela montadora. Para saber mais sobre cada medida, veja o guia do pneu aro 14 e o do pneu 185/65 R15.

Quais sinais não aparecem a olho nu?

Alguns problemas são percebidos ao dirigir: vibração no volante, carro puxando para um lado, ruído diferente vindo das rodas ou pneu que perde pressão com frequência. Eles pedem inspeção dos pneus e também de alinhamento, balanceamento e suspensão. Os demais critérios de troca, como idade e pneu inadequado, estão em qual o momento correto de trocar os pneus.

Notou algum desses sinais? Passe em uma das lojas Griffe Pneus em Goiânia para avaliar os pneus ou veja as opções de pneus aro 14 e aro 15.