Como saber se o pneu é bom ou não?

Um pneu é bom para o seu carro quando é novo, de procedência comprovada, na medida e nos índices certos, sem danos e com bom desempenho na etiqueta do Inmetro. Antes de pagar, confira cinco coisas: a etiqueta do Inmetro, o código DOT, se o pneu é novo ou reformado, o estado físico e a nota fiscal.

Este guia mostra como fazer cada verificação na loja. Se você ainda está decidindo qual tipo, medida ou marca comprar, comece pelo checklist para escolher o pneu certo. Aqui o foco é avaliar o pneu que está na sua frente.

Como ler a etiqueta do Inmetro?

Todo pneu novo vendido no Brasil tem uma etiqueta adesiva do Inmetro, obrigatória desde 2016, com três critérios de desempenho:

Compare pneus da mesma medida. Uma classe G não significa pneu "proibido", mas mostra que outros modelos entregam mais naquele critério. A etiqueta não informa a pressão de calibragem nem durabilidade em quilômetros.

Você pode ver notas como "treadwear", "traction" e "temperature" (com letras A, B e C) na lateral de alguns pneus. Esse é o sistema UTQG, dos Estados Unidos, e não é a classificação oficial brasileira. A referência no Brasil é a etiqueta do Inmetro. Mais detalhes no site do Inmetro.

Como conferir a data de fabricação no código DOT?

Na lateral do pneu há um código que começa com "DOT". Os quatro últimos dígitos indicam a semana e o ano de fabricação: 2324 significa 23ª semana de 2024.

Não existe prazo de validade legal para pneus no Brasil; os fabricantes recomendam inspeção a partir de cerca de 5 anos de uso. Ainda assim, na compra vale conferir se a data bate com o que foi informado e se todos os pneus do jogo têm datas próximas.

Como saber se o pneu é novo, reformado ou usado?

• Novo: sulcos com a profundidade original e uniformes, sem desgaste nos ombros, sem reparos por dentro e com a etiqueta do Inmetro.
• Reformado (remold, recapado ou recauchutado): a reforma é regulada pelo Inmetro (Portaria nº 433/2021) e o pneu precisa vir identificado como reformado na lateral. É um produto diferente do pneu novo; entenda a diferença entre pneu novo, remold e recapado.
• Usado ou "meia-vida": não há como saber o histórico de impactos, reparos e pressão com que ele rodou. Danos internos nem sempre aparecem por fora. Por isso, a recomendação é comprar pneu novo.

Desconfie de pneu vendido como novo que tenha sulcos rasos, desgaste irregular, remendos internos ou lateral com aparência ressecada.

O que inspecionar no pneu antes da montagem?

Peça para ver o pneu e observe:

• Lateral: sem bolhas, cortes, rachaduras ou deformações.
• Banda de rodagem: sem cortes, objetos cravados ou áreas lisas.
• Talão (a borda que encaixa na roda): sem amassados ou fios aparentes.
• Gravações: medida, índice de carga e de velocidade iguais aos indicados no manual do seu carro.

Pneu novo fora da embalagem é normal: muitas lojas armazenam os pneus em prateleiras, sem caixa ou plástico. O que importa é o local de armazenamento ser coberto, seco, protegido do sol e longe de combustíveis e produtos químicos, que ressecam a borracha.

Por que exigir nota fiscal e informação de garantia?

A nota fiscal comprova a compra e a data, e é necessária para reclamar de defeito.

Pelo Código de Defesa do Consumidor (art. 26), o prazo para reclamar de vício aparente em produto durável, como o pneu, é de 90 dias; no vício oculto, o prazo começa quando o defeito aparece. A garantia do fabricante é contratual e varia por marca. Veja também o que pode anular a garantia do pneu.

Marca conhecida dispensa a conferência?

Fabricantes estabelecidos têm rede de atendimento, termo de garantia claro e linhas para cada uso. Na Griffe Pneus você encontra Pirelli, Michelin, Speed Max, XBRI e Linglong. Mesmo assim, as verificações acima valem para qualquer marca. Se estiver em dúvida entre pagar menos ou investir em um modelo superior, veja a comparação entre pneu barato e pneu de qualidade.

Resumo: o que conferir na hora da compra

1. Etiqueta do Inmetro com as classes de rolamento, molhado e ruído.
2. Código DOT com data de fabricação coerente.
3. Pneu novo, sem identificação de reformado e sem sinais de uso.
4. Lateral, banda e talão sem danos; medida e índices corretos.
5. Nota fiscal e informação da garantia do fabricante.

Para ver de perto os pneus da sua medida e fazer essas conferências com a equipe, visite uma das lojas Griffe Pneus em Goiânia ou consulte antes o catálogo de pneus.